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Sturz einstellen lassen: Gründe, Vorgehen, Kosten und Werkstattsuche

Die Sturzeinstellung gehört wie die Spureinstellung zur Achseinstellung eines Autos. Mit den modernen Messsystemen der Autowerkstatt kann das Einstellen des Sturzes millimetergenau erfolgen.

Erfahren Sie hier mehr über die Einstellung des Sturzes und vergleichen Sie Angebote von Werkstätten in Ihrer Nähe. Buchen Sie anschließend einfach einen passenden Termin online oder stellen Sie eine Anfrage an die Werkstatt.

Auf dieser Seite finden Sie Antworten auf die folgenden Fragen zum Sturz:

Was ist der Radsturz beim Auto?

Sturz wird in einer Werkstatt eingeställt

Unter dem Sturz versteht man die Schrägstellung des Rades zur Fahrzeugmittelebene. Stehen die Räder oben enger als unten spricht man vom negativen Sturz. Stehen die Räder unten enger als oben spricht man vom positiven Sturz.

Der Sturz wird für eine optimale Auflagefläche der Reifen auf die Fahrbahn eingestellt, damit die Reifen für eine gute Straßenlage bei dynamischer Fahrweise führen. Wichtig für das spurtreue Fahren ist ein negativer Sturz. Das Auto stützt sich vor allem auf das kurvenäußere Rad. Dieses wird in die Felge gedrückt und stabilisiert sich somit. Meist ist die Achsaufhängung so gestaltet, dass das betreffende Rad bei der Einfederung in negativen Sturz geht. Das verkleinert den Schräglaufwinkel des Rades und das Fahrzeug bleibt in der Spur.
Der Schräglaufwinkel ist der Winkel, um den sich das Rad verbiegt, wenn man um eine Kurve lenkt.

Welche Folgen hat ein falsch eingestellter Sturz?

Mit einer fehlerhaften Sturzeinstellung rollen die Räder bei Fahrt nicht mehr mit der gesamten Reifenbreite auf der Fahrbahndecke. Dies führt dann folglich zu einseitiger Reifenabnutzung, ergo schnellerem Reifenverschleiß. Weitere sind ungünstiges Fahrverhalten. Das Fahrzeug kann untersteuern oder übersteuern. Besonders letzteres sollte nicht unterschätzt werden, da es zu Unfällen führen kann. Übersteuern heißt, dass man in eine Kurve lenkt und das Fahrzeug eine engere Kurve fährt als dem Lenkeinschlag entspricht. Untersteuern heißt, dass man eine weitere Kurve fährt als dem Lenkeinschlag entspricht.

Ursachen für einen verstellen Sturz

Meistens kommt es bei einem normalen Pkw zu einem veränderten Radsturz (oder einer verstellten Spur), wenn das Auto über ein tiefes Schlagloch fährt oder seitlich auf eine Bordsteinkante rutscht.

Vorteile eines hohen negativen Sturzwinkels

Ein schwarzes Auto fährt mit der hohen Geschwindigkeit

Autos mit höherer Motorisierung, besonders im Motorsport, werden mit einem höheren negativen Sturz eingestellt. Das hat den Vorteil, dass die Spannungsverteilung über die gesamte Radoberfläche gleichmäßig ist und zusätzlich die Seitenführungskräfte hoch sind. Damit können höhere Geschwindigkeiten in den Kurven gefahren werden. Allerdings verringert die höhere negative Sturzeinstellung die Lebensdauer der Reifen. Das ist einer der Gründe, warum in der Formel 1 so häufig die Räder gewechselt werden. Ein Rad mit stark negativem Sturz wird bei Geradeausfahrt innen abgenutzt. Normale Pkws mit Sportfahrwerk und breiteren Reifen sind bereits ab Werk mit einem stärkeren negativen Sturz voreingestellt. 

Wie stellt man den Sturz beim Auto ein?

Im Achsmesssystem der Werkstatt sind die vom Hersteller vorgegebene, optimale Einstellwerte des Sturzes hinterlegt. Die Einstellung ist ISO-genormt. Eine Fachwerkstatt weiß genau, was beim jeweiligen Fahrzeug zu tun ist.

Um den Sturz optimal einstellen zu können, muss mit modernen Messsystemen als erstes der Ist-Zustand geprüft werden. Dabei werden mögliche Abweichungen festgestellt und ggf. nachjustiert. Sturz und Spur werden bei einer Achsvermessung überprüft und je nach Bedarf auch eingestellt. Der Sturz wird sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse überprüft.

Kosten für das Einstellen des Sturzes

Die Kosten für das Einstellen des Radsturzes werden meistens im Paket mit der Spureinstellung und der Achsvermessung angeboten. Je nach Autotyp liegen die Kosten für das Paket zwischen 60-150 Euro. Das hängt auch von der Arbeitszeit ab, die eine Fachwerkstatt für das Einstellen des Sturzes inklusive Spur einstellen und Achsvermessung benötigt. In diesen Kosten sind jedoch keine Materialkosten für Austauschteile enthalten. Sollte sich beim Einstellen des Sturzes ein Schaden an einem Teil bemerkbar machen, so kann dieses nach Absprache und auf Wunsch ausgetauscht werden. Die Kosten dafür kommen dann noch hinzu.